《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式印发，“国家战略”下的长三角城市，迎来了史上最猛烈的发展机遇。

不少有远见的开发商早已布局长三角，中指研究院的数据显示，今年1-9月，TOP10企业拿地金额共计3064亿元，谁都想分上环沪的一杯羹。

△数据来源：中指研究院

环沪、房企、抢地……2019年的长三角楼市的关键词，无疑显露出，环沪市场，依旧是充满了机遇的投资热门。

然而，有人的地方就会有江湖，环沪市场，机遇很大，风险也不小。

在这个“住房不炒”的年代，如果再用“只要是房子就永远涨价”的观念来买房，那可能就会栽个大跟头。

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说个案例：

早在2014年的时候，陈女士就敏锐地察觉到了环沪市场的机遇，上海房价涨的太高，但是周边的环沪市场尚处于价格洼地，拥有有很大的潜力，最终，陈女士在莫干山旁看中了一套房子。

当年8000左右的均价，80平，60多万总价，陈女士直接拿下，打算先放着吧，等着房价翻几番再出手。房子也空着没出租，就为了保持新房出售。

于是，这一放，就放到了2018年。而房价，依然徘徊在9000出头，80平的房子，熬了5年的房子，才涨了十几万。年初，陈女士忍不住将房子挂牌出售，然而，房子挂到今天，仍然出售中……，本想投资一把的陈女士，欲哭无泪。

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是的，陈女士忽略了一个至关重要的问题，那就是该板块人口的引入。她买的房子板块，产业规划有问题、交通也发展缓慢，人口自然很难导入。

没有人接盘，你买了房子有什么用？

以前，我们犯的最大错误，就是把人口当成负担，认为人多是累赘，人多消耗粮食，人多占用资源。计划生育、户籍制度、限制大城市规模，发展中小城市，种种政策都是如此。

直到现在，我们才开始意识到，原来人才是最大的财富，放开生育、放开户籍、疯狂抢人，才有可能将我们40年来高速发展的奇迹延续下去。

所以，环沪买房，关键还要看人。

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上海的人，去哪儿了？

《上海市城市总体规划（2017-2035年）》表示，到2035年，上海的人口要严控在2500万内。

而目前，上海的人口——

△数据来源：国家统计局

因此，上海向外迁移是势在必行的。

上海大都市的发展最像日本东京都市圈。日本土地稀缺、东京人口大约在1500万左右，但是东京的卫星城市的人口将近2000万人口；再看上海2500万人口，而上海周边大多城市人口不到1000万。

因此，长三角一体化发展的重要战略意义就是上海人口的疏散。

所以，上海效仿东京，布局了一场人口大迁移计划。

1、建设跨市轨道交通：上海11号线、7号线、17号线以及沪嘉城际轻轨，都是上海与周边城市建立的交通路线，未来按照规划，上海将建成21条城际线，总里程达到1000公里以上。

2、打通省级断头路：据不完全统计，上海正在打通11条跨省断头路，涉及到太仓、昆山、嘉善、南通等城市。

3、布局上海第三机场——规划建设南通新机场，缓解上海航空压力，形成上海大都市圈内空中交通多点互通、功能上合理分配。

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脉络通畅，城市自然蓬勃生长。

但是，人口迁移到哪里，上海也是有选择的。

上一次，上海选择了昆山花桥。地理意义上的近，是首要条件，而地理意义上的近，也意味着生活的同频，再加上昆山本身的经济发展迅速，有了上海老大哥的助力，更是青云直上。

短短几年，花桥房价从8000元，到现在近3万元，见证了“环沪”过去的光辉。

那么昆山之后，又将是哪儿？

下一个投资爆点，在何方？

南通新机场（上海第三机场），或许是一条线索。

一份来自于中央的“顶层建设”：

12月1日，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，合力打造世界级机场群。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

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这其中，提及南通新机场，是上海国际航空枢纽的重要组成。

短短30字，含金量何其重，仅凭南通新机场这一重要战略枢纽，南通，真正成为上海乃至整个长三角北翼的交通枢纽中心城。

此外，《纲要》还提及北沿江高铁、沪通铁路等交通建设工作。诸多的交通规划建设，让南通成为上海大都市圈的第一层级，也是上海迁徙人口的重要一步。

南通未来将更加通畅

1月11日，江苏全省交通运输工作会议发布，今年江苏将投1576亿，用于改善省内交通基础设施建设，其中包括南通新机场、北沿江高铁、沪通铁路、盐通铁路、以及沪通长江大桥等工程。

在刚过去的南通第十五届人大四次会议闭幕式上，南通市委书记徐惠民提出，南通新机场、北沿江高铁、通州湾长江集装箱运输新出海口等重大战略性工程列入国家长三角区域一体化发展规划纲要，并取得积极进展，这使南通发展迎来了百年未有之大机遇，为建设全国性综合交通枢纽创造了有利条件，必将带来格局性影响、根本性变化。

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从中央，到地方，都在为南通新机场的建设做准备，在新机场加持下的南通，未来发展，如同徐书记所说，百年未有之大机遇。

2020年是南通爆发性发展的一年，交通建设万箭齐发，作为上海“北大门”，南通积极提升自身城市发展，充分展现出“接轨上海，融入长三角”的决心。

南通新机场规划5000万人次/年的超大客流量，刺激着新机场未来人口、经济的吸附力，蓬勃的临空产业让南通新机场的选址成为各家纷争之地。

南通新机场，欢迎你

前有中央、上海的指引，后有南通市的全力扶持，南通新机场战略一锤定音，成为上海最亲密的战略伙伴，上海虹桥、浦东两大航空枢纽的资源将不断输入新机场，繁华的临空产业，不仅会导入空港产业人口，也会吸引诸多上海以及其他外来人口。

△效果图

人，让南通新机场成为了环沪的“风口”

这是一个“风向标”

纵观环沪区域，拥有这般红利的板块，很难再遇见第二个。且南通新机场板块尚处整个环沪市场的价格洼地，以南通新机场唯一在售新盘——地纬•金樽花园来看，8370元/平方起的单价；首付18.8万，就能轻松置业。和上海动辄三四百万的“门槛”相比，性价比不言而喻。